cara kerja shock depan sepeda motor
CARA KERJA SISTEM SUSPENSI Shock absorber dalam konstruksinya berbeda antara depan dan belakang. Tapi faktor yang sama dan penting adalah per dan damper. - Per/Spring : gulungan per dan karet damper digunakan terpisah atau dikombinasikan. - Damper : jika hanya digunakan gulungan per sebagai shock
Karena fungsinya hanya terlihat ketika proses starting engine. Selebihnya ketika sepeda motor hidup aki tidak lagi diperlukan karena kebutuhan arus listrik sudah dipenuhi oleh sistem pengisian. Namun pada motor injeksi, aki menjadi komponen cukup penting. Selain sebagai penyedia arus ECU, aki juga berperan sebagai stabilizer tegangan.Saat sepeda motor melaju, shockbreaker depan menjadi perantara antara roda depan dan rangka. Ketika roda depan mengenai gundukan atau lubang di jalanan, pegas akan ditekan mengikuti gerakan roda. Tak lama kemudian, oli di dalam tabung shockbreaker depan pun akan bergerak ke ruang lain, memenuhi ruang yang kosong dan membantu meredam guncangan.
Dengan kata lain, fungsi dari shock absorber yaitu untuk meredam terjadinya oskilasi ketika kendaraan berjalan di permukaan jalan yang tidak rata sehingga akan menambah kenyamanan saat berkendara seta menambah kemampuan cengkram ban terhadap permukaan jalan. Konstruksi shock absorber terdiri dari batang piston, piston dan tabung silinder. Dengan masuk ke jurusan ini, prospek kerja kamu di masa depan akan diarahkan menjadi wirausaha atau tenaga ahli yang bisa mengembangkan bidang usaha berbasis industri pertanian. Cara Memperbaiki Shock Depan Yang Keras - Dalam hal ini Peredam kejut "Shock absorber" "Shock breaker" atau "Damper" merupakan subuah alat mekanika yang didesain sebagai meredam hentakan yang disebabkan oleh energi kinetik.Peredam kejut ialah bagian terpenting dalam suspensi bagi kendaraan khususnya sepeda motor. Alat ini berfungsi untuk dapat mengurangi efek dari kasarnya